Depois de 4 provas entre Ásia e Oceania, a Fórmula 1 retorna para o seu habitat natural: a Europa. E chega já com algumas incertezas advindas da pré-temporada esclarecidas.
A superioridade das quatro equipes que lideram o mundial já era prevista desde os testes coletivos, mas o que ninguém poderia prever era uma superioridade tão grande da Red Bull em relação às demais, especialmente nas classificações. Superioridade esta tão grande quanto a falta de sorte que seus pilotos enfrentaram nas primeiras etapas, levando ambos a ficarem fora dos quatro primeiros na pontuação do mundial de pilotos.
Outro fato que poderia ser considerado inusitado é a liderança de Button até aqui, com duas vitórias, deixando pra trás o "filho pródigo" da McLaren Lewis Hamilton. Button tem conseguido excelentes resultados graças à sua conhecida regularidade e à sua tocada limpa, mostrando que realmente tem talento digno de um campeão mundial.
Apesar de não ser uma grande surpresa, chama a atenção ainda o fato de Rosberg ser consistentemente mais rápido que Schumacher, que até agora não justificou a grande expectativa criada com o seu retorno após três anos fora do circo da F-1.
Mas talvez a maior polêmica neste início de temporada seja a diferença de desempenho entre as equipes novatas e as restantes, chegando até mesmo a comprometer a segurança das corridas. Será assim tão difícil de perceber que não basta reclamar que o desempenho destas equipes seja incompatível com as demais? Sem a mesma experiência e com o orçamento menor, não há como diminuir esta diferença sem que se permita testes extras para Virgin, Hispania e Lotus. Vamos ver o que poderá acontecer nas ruas de Monte Carlo, onde as possibilidades de ultrapassagem são mais escassas do que qualquer outro circuito.
Quanto ao próximo GP, o retorno ao Velho Continente, ainda mais após uma pausa de três semanas, traz uma nova carga de incertezas. Praticamente todas as equipes contam com atualizações aerodinâmicas, sendo aparentemente a mais radical a da Mercedes, com um Schumacher mais esperançoso de ter um carro adaptado ao seu estilo. A Ferrari também inovou e testou durante a semana a sua versão do badalado Duto-F criado pela McLaren. Com isto, temos várias questões a serem esclarecidas:
- Qual equipe terá evoluído mais nestas semanas?
- Será que Alonso conseguirá superar as McLaren e, principalmente, as Red Bull para festejar com a sua torcida no Circuit de Catalunya?
- Felipe Massa mostrará seu valor para tentar superar o rival, principalmente após o incidente na entrada dos boxes no GP da China?
- Vettel e Webber conseguirão ratificar sua superioridade para assumirem a ponta da tabela?
- A briga interna da McLaren esquenta, com Hamilton fazendo de tudo para reafirmar sua posição de favorito dentro da equipe?
- E Schumacher, finalmente conseguirá acompanhar o ritmo de Rosberg, vice-líder do campeonato até aqui?
As repostas para estas perguntas serão encontradas no GP da Espanha, neste domingo, de volta às 9h da manhã (finalmente!).
Mateus de Araujo Fernandes
Maio/2010
